紅龍號探測器是否成功發射是一個備受矚目的問題，根據我提供的信息，紅龍號探測器已經成功發射，并正在前往火星的途中，這一成就標志著人類探索宇宙的又一步邁進，同時也為未來的火星任務提供了寶貴的經驗和數據。

“紅龍號”探測器并未成功發射，也不存在名為“紅龍號”的火星探測器。這一名稱常被誤用于指代NASA與SpaceX曾提出的“紅色之龍計劃”（Red Dragon），但該計劃已于2017年正式終止，從未進入實際發射階段。

“紅色之龍計劃”是2011年至2017年間由NASA與SpaceX聯合探討的一項概念性任務，旨在利用經過改造的“龍”式貨運飛船（Dragon 2）搭載科學載荷，以低成本方式登陸火星，搜尋遠古生命的直接證據。該計劃原計劃于2018年發射，依托SpaceX的“獵鷹重型”火箭，目標著陸區為火星北極或烏托邦平原——兩地均已被證實存在地下冰層，具備科學探測價值。然而，由于NASA將資源集中于“阿爾忒彌斯”月球計劃及后續載人火星任務的頂層設計，SpaceX也逐步將重心轉向“星艦”（Starship）系統的研發，雙方于2017年共同宣布終止“紅色之龍”計劃。因此，從未有名為“紅龍號”的探測器被制造或發射。

值得注意的是，中國航天領域存在名為“紅龍一號”的發動機，即天回航天于2023年9月成功完成熱試車的全球首臺百噸級液氧煤油混合循環發動機，但這與火星探測器無關，屬于運載火箭動力系統研發成果。公眾常因名稱相似而混淆二者，實則分屬不同國家、不同項目、不同技術體系。

若你關注的是中國未來的火星探測計劃，目前“天問一號”已成功實現“繞、著、巡”一體化任務，其祝融號火星車于2021年著陸烏托邦平原，開展科學探測并傳回大量數據。中國后續的“天問二號”“天問三號”任務正規劃中，目標包括小行星采樣與火星樣本返回，但尚未公布任何名為“紅龍”的探測器。

綜上，“紅龍號”探測器從未存在，也未發射。相關名稱多為誤傳或混淆，真實項目中僅有“紅色之龍”這一已取消的構想，以及中國“紅龍一號”發動機這一動力系統。